SMC高強度復合材料邊框式地面硬化的特點

　　?可與新建、大修、中修信號設備安裝同步施工，同步驗收，同步開通使用，大幅度減少停點作業對運輸生產的干擾，能夠做到人走場地清，確保人身和行車安全。

　　?底部安裝增大橫板，增加土埋面積、多層內部加裝橫梁，在無保護管的地方橫穿并固定、復合材料信號設備基礎與SMC地面硬化面板、邊框之間采用304不銹鋼鉆尾防松螺絲連接固定成一體等一系列加固措施，以防止大風和車速350公里/小時刮起，確保行車安全。

　　?現場可以根據實際尺寸任意截裁、拼裝。需做護坡圍欄的設備，采用多種型號的SMC網格板及T型角鋼進行組合式制作安裝，滿足不同尺寸護坡圍欄的安裝要求?，F場拼裝，使用儲能式電動工具現場裝配，安裝簡單方便。一人即可進行施工，且施工進度快，效率高。

　　?可反復拆卸使用。箱盒損壞或增加和更換電纜時，可將原地面硬化邊框螺絲擰開拆解，箱盒、電纜更換完成后，再按原狀拼裝即可。效率快，且不再增加地面硬化費用。

　　?型材和拼裝塊可根據客戶和使用要求加工成各自需要的顏色，產品重量輕，運輸方便，施工工藝簡單，大幅度減少了現場作業的人工成本和物流成本。

　　?SMC高強度復合材料地面硬化材料，絕緣性能好，可防止陰雨天接觸網感應電壓和信號工檢修時不小心觸電而造成的人身傷害事故，也可防止因地面硬化造成軌道電路故障的發生。

　　?SMC高強度復合材料信號設備地面硬化，現場不使用水泥、磚塊等，拼裝完的格柵板硬化面平鋪碎石子即可，減少了施工環節，天窗點內就可安裝多塊地面硬化，節省了施工費用。

　　?整潔美觀、不易損壞、免維護，使用壽命達20年以上，大幅度降低在一個大修期內的反復維修，反復投入，大幅度節省成本和維護費用。

　　?為提高安裝效率，減少現場裁剪，節省成本，我公司依據【鐵路工程施工技術手冊(信號)】和鐵路總公司有關的技術標準，以及設備安裝限界和面板尺寸，充分征求現場意見，修改完善了揚州長城鐵路器材有限公司《SMC高強度復合材料地面硬化制作方案示意圖冊》和【信號設備基礎硬化安裝指導說明書】，供施工單位安裝信號設備時參考使用。

　　高強度復合材料信號設備地面硬化，邊框采用白色樹脂纖維材料，經高溫拉擠成型，替代了磚砌邊框貼白瓷磚和刷白邊，硬化面拼裝塊采用格柵式和防滑板式兩種面板，經高溫高壓模壓成型，方便與邊框和每塊面板連接，使其形成整體?，F場不使用水泥、沙石、磚塊等，符合高鐵人員、材料、工具上道管理規定，確保了安全。產品工廠定型生產，現場“搭積木”拼裝，在準備工作充分的情況下，安裝人員少、效率高、綜合費用低，其耐酸堿腐蝕，絕緣性能好，抗紫外線強，可反復拆裝使用。能在-50℃~+80℃的戶外環境正常使用20年以上。且長期免維護，是新建線路信號設備和電務段大修、中修、已損壞的地面硬化進行補強的最新材料，最高效率，最佳方案。

　　SMC高強度復合材料邊框式地面硬化拼裝樣式實景圖片

邊框 、防滑板 、格柵板組合式

　　邊框 、防滑板式

　　邊框 、格柵板式